Données techniques du alfasei.canalblog.com
Geo IP vous fournit comme la latitude, la longitude et l'ISP (Internet Service Provider) etc. informations.
Notre service GeoIP a trouvé l'hôte alfasei.canalblog.com.Actuellement, hébergé dans France et son fournisseur de services est Pinacolaweb SAS .
Latitude: |
45.802719116211 |
Longitude: |
1.2121299505234 |
Pays: |
France (fr)
|
Ville: |
Isle |
Région: |
Limousin |
ISP: |
Pinacolaweb SAS |
the related websites
dokuwiki.etmoteur.fr usinages.com golfclubduforez.com artifexinopere.com plusbellelavie.org ocqueteau.com amiouplus.com formation-therapeute.com jaroncq.org lacotedesmontres.com coeur-sauvage.com ecrire-un-livre.net
Analyse d'en-tête HTTP
Les informations d'en-tête HTTP font partie du protocole HTTP que le navigateur d'un utilisateur envoie à appelé Apache contenant les détails de ce que le navigateur veut et acceptera de nouveau du serveur Web.
Content-Encoding: | gzip |
Transfer-Encoding: | chunked |
Set-Cookie: | JSESSIONID=56A25B8FDAF62F466357464FE4F940F7; Path=/; HttpOnly |
Vary: | Accept-Encoding,User-Agent |
Keep-Alive: | timeout=3, max=100 |
Server: | Apache |
Connection: | Keep-Alive |
X-CB-Server: | OBSERVER16 |
Date: | Fri, 10 Aug 2018 14:04:35 GMT |
Content-Type: | text/html;charset=utf-8 |
DNS
ipv4: | IP:195.137.184.101 ASN:35717 OWNER:JEUXVIDEO-NETWORK, FR Country:FR
|
HtmlToText
contacter l'auteur envoyer à un ami site pour vous aider à conserver la rolls royce à l'italienne, et prendre plaisir à son volant. fiabilisation et améliorations de la version à 6 carburateurs. accueil du blog recommander ce blog créer un blog avec canalblog catégories annonces de recherche articles de presse divers divers récupération de pièces divers ventes - to be sold films et dépliants publicitaires identification le labo du doc mes sei objets publicitaires opinions projet 3.0 12v carburateurs weber 44 idf projet 3.0 24v carburateurs weber 48 idf sorties circuit sorties diverses technique: allumage technique: boite de vitesse technique: carburation technique: carrosserie technique: climatisation technique: direction assistée technique: distribution technique: echappement technique: eclairage technique: electricité technique: embrayage technique: filtration technique: freinage technique: injection technique: lubrification technique: moteur technique: outillage technique: roues et pneus technique: suspension avant technique: trains roulants usinage: fraisage usinage: tournage vu sur le web autres sites perso site de l'alfasud sprint site du gtv6 forums interessants forum alfa passion forum alfa romeo scuderia forum alfa romeo sport club forum alfa romeo transaxales forum alfanatiques forum de l'italian car club (icc) forum du carf forum du club alfa romeo boxer forum du club virus alfa romeo liens autres alerte gps (radars...) contester pv squadra alfa romeo transaxle (hexen) liens dealers ah motorsports classic auto elec, produits gunson's et plus... eurocarb ltd fabriquant de cornets mac trumpet filtres green gunson's outillage italia classic just lambda ntn snr roulements okp oscaro outils utiles v6 quadrifoglio argenteuil scuderia 116 liens pour apprendre bases de la synchro calculs admission correspondance pneus et jantes correspondances taille de pneu cours de carburation liens vers sites relatifs à la sei alfa6.net 30 mai 2014 changement des silentblocs de tirant de chasse par du powerflex les silentblocs de tirants de chasse ayant sûrement 34 ans, et en piteux état, je les ai changés par du powerflex plus rigide. on voit qu'il n'en reste pas grand chose coté intérieur gauche: a peine mieux coté droit: par contre, grosse galère car bras fixé par trois gros rivets en acier sur le levier de suspension supérieur: je récupère donc deux fixations m8 d'un train que j'ai en pièces déptachées, la troisième fixation est en m6. je mets une vis 6 chc en classe 12.9 donc en plus des deux m8 en 10.9: on meule les 3 têtes: on perce: on enlève le bras, il a fallu taper fort: voilà, c'est sorti: après remontage, un coup de rustol pour protéger: le silentbloc powerflex monté: il était temps, c'était vraiment mort: il parait que cela transforme la conduite au niveau de la précision du train avant, on verra demain... posté par 3litresourien à 20:25 - technique: suspension avant - commentaires [0] - permalien [ # ] 29 mai 2014 changement commande de feux alfa 6 automatique suite à la casse interne de la commande des feux qui était déjà faible, et à l'impossibilité d'extraire le volant pour le démonter, il a fallu sortir toute la colonne et la changer par une autre que j'avais en stock. j'avais aussi un volant absolument neuf à disposition: grainage d'origine, moins lisse que mon volant actuel tout lisse: j'ai commencé par nettoyer le bloc compteurs neuf et j'ai contrôlé le système qui permet de voir la position du levier de vitesses de la boite automatique: on commence par retirer la coquille inférieure: on la dépose: on enlève la partie supérieure: après avoir mis un repère sur le bas de la tige de commande du boîtier de direction en position milieu, on dépose la colonne en commençant par le cardan: on écarte avec un burin pour ne pas forcer au démontage: on dépose la fixation arrière de la colonne: puis la partie avant avec le système de réglage de hauteur: on déconnecte le câblage: on démonte le porte boutons gauche en le rentrant sous le bloc compteurs: pareil du coté droit: on dépose le bloc compteurs: et on repère la position des fils, dont celui de l'info vitesse (blanc - rouge): il y a du câblage: le rappel de position de la boite, cassé lors d'un démontage avant que j'achète la voiture: on replace la nouvelle colonne de direction en ayant soin de bien l'orienter, pour que le rappel de clignotants fonctionne, et on branche le neiman et les divers connecteurs: on pose le nouveau compteur en ayant soin de tout raccorder, et on remet les deux blocs de boutons de commande: on raccorde la commande du rappel de position de la boite de vitesse: on remonte le nouveau volant tout neuf, en ayant mis de l'anti-seize sur le centrage pour faciliter un démontage futur: tout semble fonctionner, mieux qu'avant. posté par 3litresourien à 21:48 - technique: eclairage - commentaires [0] - permalien [ # ] 09 mai 2014 changement cœur de calandre bon, après 34 ans, la grille de calandre était fatiguée, plusieurs éclats dans le chrome laissant voir le plastique. j'en avais une neuve en stock: on retire le macaron abîmé: on dévisse la fixation centrale: puis la fixation inférieure: cela vient facilement: il faut récupérer les deux bagues en plastique qui maintiennent le macaron: les deux macarons, il était temps! on installe le nouveau coeur de calandre et les deux bagues: et voilà l'ensemble monté: posté par 3litresourien à 20:17 - technique: carrosserie - commentaires [0] - permalien [ # ] 06 mai 2014 modification sortie d'échappement j'en avais marre de salir le sol de ma cour à chaque demarrage: donc, j'ai coupé la partie dirigée vers le bas à la disqueuse: pour faire plus propre, j'ai ajouté deux sorties chromées: voilà... le son ne change pas, juste un peu plus sonore dans les tunnels. posté par 3litresourien à 20:24 - technique: echappement - commentaires [0] - permalien [ # ] 24 avril 2014 montage de carburateurs idf sur un v6 12v vu sur le web, un bel exemple qui montre qu'il n'y a pas beaucoup de place, à moins de faire un trou dans le capot... posté par 3litresourien à 13:55 - projet 3.0 12v carburateurs weber 44 idf - commentaires [0] - permalien [ # ] 21 avril 2014 problème barre anti-roulis arrière. suite à la prise en biais d'une rampe de parking souterrain, j'ai entendu un gros claquement. une des pattes de maintien de la barre anti-roulis arrière sur la caisse a cassé net: vu du dessous: j'avais déjà eu le coup il y a très longtemps, une patte de renault master fait bien l'affaire, en comparaison avec la patte intacte de l'autre coté, comme modèle: il faut agrandir les trous de fixation à la lime: et on place l'ensemble, en ayant soin de découper l'ancienne pièce pour faire deux rondelles d'appui: la solution d'une pièce usinée est peut être à prévoir... posté par 3litresourien à 12:41 - technique: trains roulants - commentaires [0] - permalien [ # ] 17 avril 2014 pneus en 16 pouces pour la 6 bleue en 24v, j'ai prévu depuis longtemps d'utiliser les jantes en 16 pouces que j'avais acheté sur ebay allemagne. test de montabilité après avoir usiné le centrage à 70 au lieu de 66,2: un choix de pneus goodyear en 205/55 x 16 91w pour l'avant: et en 225/50 x 16 92w pour l'arrière: cela donne bien: je les ai mis sur la rouge car ses pneus en 15 pouces étaient fatigués, le temps de nettoyer les jantes et de remettre des pneus en bon état. moins de dérive de l'arrière, donc un véhicule au comportement plus neutre. un grip sur sec et mouillé impressionnant! posté par 3litresourien à 12:26 - technique: roues et pneus - commentaires [0] - permalien [ # ] 16 avril 2014 we en normandie 15 avril 2014 un petit we tranquille à la mer: bayeux: il faisait beau mais ventu sur arromanches: on a fait le plein de bonnes choses de là-bas: posté par 3litresourien à 12:13 - sorties diverses - commentaires [0] - permalien [ # ] 11 avril 2014 courbes? qui peut dire que cette auto est cubique? que de courbes! pas une seule ligne droite en fait, et une belle démonstration de savoir faire
Analyse PopURL pour alfasei.canalblog.com
http://alfasei.canalblog.com/
http://alfasei.canalblog.com/archives/2009/01/13/12073765.html
http://alfasei.canalblog.com/archives/2010/11/18/19641195.html
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: CANALBLOG.COM
Registry Domain ID: 94428638_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-03-22T09:40:34Z
Creation Date: 2003-01-27T21:30:48Z
Registry Expiry Date: 2020-01-27T21:30:48Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: A1-69.AKAM.NET
Name Server: A12-64.AKAM.NET
Name Server: A20-65.AKAM.NET
Name Server: A28-66.AKAM.NET
Name Server: A3-67.AKAM.NET
Name Server: A7-64.AKAM.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-07-11T03:20:22Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
registrar's sponsorship of the domain name registration in the registry is
currently set to expire. This date does not necessarily reflect the expiration
date of the domain name registrant's agreement with the sponsoring
registrar. Users may consult the sponsoring registrar's Whois database to
view the registrar's reported date of expiration for this registration.
TERMS OF USE: You are not authorized to access or query our Whois
database through the use of electronic processes that are high-volume and
automated except as reasonably necessary to register domain names or
modify existing registrations; the Data in VeriSign Global Registry
Services' ("VeriSign") Whois database is provided by VeriSign for
information purposes only, and to assist persons in obtaining information
about or related to a domain name registration record. VeriSign does not
guarantee its accuracy. By submitting a Whois query, you agree to abide
by the following terms of use: You agree that you may use this Data only
for lawful purposes and that under no circumstances will you use this Data
to: (1) allow, enable, or otherwise support the transmission of mass
unsolicited, commercial advertising or solicitations via e-mail, telephone,
or facsimile; or (2) enable high volume, automated, electronic processes
that apply to VeriSign (or its computer systems). The compilation,
repackaging, dissemination or other use of this Data is expressly
prohibited without the prior written consent of VeriSign. You agree not to
use electronic processes that are automated and high-volume to access or
query the Whois database except as reasonably necessary to register
domain names or modify existing registrations. VeriSign reserves the right
to restrict your access to the Whois database in its sole discretion to ensure
operational stability. VeriSign may restrict or terminate your access to the
Whois database for failure to abide by these terms of use. VeriSign
reserves the right to modify these terms at any time.
The Registry database contains ONLY .COM, .NET, .EDU domains and
Registrars.
REGISTRAR Gandi SAS
SERVERS
SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =canalblog.com
PORT 43
TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN
NAME canalblog.com
CHANGED 2019-03-22
CREATED 2003-01-27
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
A1-69.AKAM.NET 193.108.91.69
A12-64.AKAM.NET 184.26.160.64
A20-65.AKAM.NET 95.100.175.65
A28-66.AKAM.NET 95.100.173.66
A3-67.AKAM.NET 96.7.49.67
A7-64.AKAM.NET 23.61.199.64
REGISTERED yes
Go to top